zhabkin | Встреча первого рейса "Руслайн" из Санкт-Петербурга (Reply)

Вчера произошло знаковое событие для авиапассажиров Саратова. С момента аннулирования сертификата "Саратовских авиалиний" из нашего города возможно было купить билеты только до Москвы. И вот спустя 36 дней "столичной изоляции" возобновились полёты в Санкт-Петербург. Сделала это авиакомпания "Руслайн", самолёт которой был торжественно встречен в саратовском аэропорту. Но обо всём по порядку...

До того, как саратовской авиакомпании запретили летать, она осуществляла полёты в Санкт-Петербург 3 раза в неделю на самолётах Ан-148 и Як-42. Таким образом еженедельно в северную столицу отправлялось до 300 пассажиров. С июня "Руслайн" планировал возобновить полёты на ежедневной основе на своих 50-местных самолётах Bombardier. Однако старт рейсов откладывался, и начались они лишь вчера. Правда летать рейс будет лишь один раз в неделю по четвергам вечером. Поэтому на табло аэропорта снова появилось "Пулково".

В спецпредложениях на сайте перевозчика значится, что цена билетов на рейс начинается от 9490 рублей. На следующий четверг прямой билет в Питер стоит от 11700 руб (невозвратный, без багажа). Из Питера в Саратов можно долететь за 9900 рублей. Однако сообщается, что осталось уже мало мест.

Ну а мы посмотрим как самолёт прилетел и зайдём внутрь. Заходит на посадку.

Касание.

Приземлился.

Проехал немного мимо рулёжки. Разворачивается не доезжая разворотного кармана. Последний раз я такое видел когда Л-410 и Ан-2 в 1990-е годы проделывали это у нас перед взлётом, чтобы не катиться до конца ВПП и не жечь лишний керосин/бензин.

Ну а дальше встреча водяной аркой! Как новое старое направление новой авиакомпании. Ну вот и появился повод торжественно встретить "Руслайн", поскольку их первый регулярный рейс (Внуково - Саратов) приходился на полуночный час и такая вот встреча была невозможна.

Первые пассажиры возобновленного направления полётов.

И экипаж.

КВС Игорь Петров и второй пилот Дмитрий Востриков рассказали, что долетели нормально. Говорят, их пугали, что в саратовский аэропорт сложно приземлиться, но всё оказалось совсем не так :)

А теперь давайте поглядим на самолёт снаружи.

Bombardier CRJ-100ER. регистрационный номер VQ-BND. Летает с февраля 2001 года.

Самолёт оснащён двумя двигателями General Electric CF34-3A1.

Модификация ER означает увеличенную дальность полёта: 3017 вместо 2000 км.

Крейсерская скорость 786 км/час (максимальная 860 км/час), максимальная высота полёта - 12,5 км.

Рассмотрим детали.

Пора на борт!

Салон рассчитан на 50 пассажиров.

Для понимания габаритов и масштаба вот вам споттер внутри салона и широкоугольный ракурс.

Над креслами.

Ну а теперь заглянем в гости к экипажу.

Вот такой "сиржик". Летали "Руслайном"? Опишите ощущения в комментариях.

P.S.: Видеосюжет "Открытого канала":

Видеосюжет "ГТРК Саратов":

В Санкт-Петербург из Саратова я летал прямыми рейсами два раза: ровно 3 года назад авиакомпанией "Комиавиатранс" на Embraer-145 (пост Авиарейс "Саратов - Санкт-Петербург") и прошлым летом авиакомпанией "Саратовские авиалинии" на Ан-148 туда, на Як-42 обратно. Посты о последних я ещё не писал. Даже фото не смотрел, т.к. весь год у меня был переезд, ремонт и это вот всё... :)

Завтра выложу "бекстейдж" и небольшой споттинг. Что ещё я увидел в аэропорту во время встречи рейса из Санкт-Петербурга... Как говорит