Блог Дениса Жабкина

Каждый понедельник вот уже восьмой год я публикую свой обзор авиановостей, которые отбираю из различных источников. В начале, если есть, местные саратовские, затем российские и международные. Ссылки на интересные публикации. В конце - еженедельный обзор цен на билеты Саратов-Москва.

--

Изменилось расписание электричек к аэропорту "Гагарин". Их наконец подтянули к нынешнему расписанию. Хочется отметить, что до конца действия зимнего авиарасписания осталось чуть больше месяца.

Главное, что стоить отметить, теперь самые быстрые электрички довезут вас до аэропорта за 46 вместо прежних 38 минут.

Одним из главных саратовских событий в 1989 году стал приезд психотерапевта Анатолия Кашпировского. Напомню, что тогда он гремел по центральному телевидению. На сеансы Кашпировского вечером собирался весь Советский Союз. Готовился что после часового просмотра ТВ у них исчезнут грыжи, энурез и даже неизлечимые болезни. Люди верили в чудо.

Я и сам тогда верил, что если выполнять указания этого дяди (закрыть глаза, расслабиться, думать о хорошем), то жизнь как-то улучшится. Так что тайком присоединялся к телесеансу стоя в коридоре, пока родители делали это в зале с телевизором.

Когда стало известно, что он приезжает в Саратов, то билеты на сеанс сразу стали дефицитом. У меня в коллекции сохранился билет на это событие. Выложу его сюда, когда найду и сфотографирую. А сохранился он потому что сеанс проходил в самом современном тогда саратовском ДКиТ "Рубин". А мы жили рядом с ним и после сеансов эти билеты просто россыпью валялись по тротуарам (так было принято в 1989-е - начало 1990-х - кидать всё под ноги, не утруждая себя поиском урны, вспомните проспект Кирова 1990-х заваленный мусором и пивными банками и телерепортажи, посвящённые этому - сейчас такое уже немыслимо представить).

Сбылась мечта многих саратовцев. Десятки тысяч людей работали на Саратовском авиационном заводе, несколько тысяч человек в Саратовском объединённом авиаотряде, преобразованном позже в "Саратовские авиалинии". Ещё больше людей - их родственники и потомки, авиафанаты и авиаспоттеры, пассажиры, которые летали на Як-42. Все они мечтали о том, чтобы память о самолёте, непосредственно связанным с нашим городом, была сохранена.

Общественники и бывшие заводчане не один год писали во все инстанции просьбы о сохранении хотя бы одного Як-42 для истории. Именно тогда на территории старого аэропорта избавлялись от поставленных на прикол самолётов. Два экземпляра на крыле были проданы в другие авиакомпании (Прощание с последним летающим Як-42 "Саратовских авиалиний"), из всех остальных было изъято всё, что возможно было продать, а то, что осталось резалось на металлолом.

После забитой тревоги, авиакомпания, лишённая сертификата на полёты и терпящая убытки, согласилась отказаться от продажи одного из самолётов на металл, чтобы вместо этого передать его городу по цене металла.

Через некоторое время, когда все остальные самолёты распилили, оставшийся перевезли на перрон ближе к аэровокзалу (фото 2019 года).

Но вопрос выкупа самолёта повис в воздухе. Лились обещания, а потом отписки. В основном, что на это денег нет и в следующем году финансирование тоже не предусмотрено. В итоге через 2 года самолёт снова был выставлен на продажу.