Сбылась мечта многих саратовцев. Десятки тысяч людей работали на Саратовском авиационном заводе, несколько тысяч человек в Саратовском объединённом авиаотряде, преобразованном позже в "Саратовские авиалинии". Ещё больше людей - их родственники и потомки, авиафанаты и авиаспоттеры, пассажиры, которые летали на Як-42. Все они мечтали о том, чтобы память о самолёте, непосредственно связанным с нашим городом, была сохранена.
Общественники и бывшие заводчане не один год писали во все инстанции просьбы о сохранении хотя бы одного Як-42 для истории. Именно тогда на территории старого аэропорта избавлялись от поставленных на прикол самолётов. Два экземпляра на крыле были проданы в другие авиакомпании (Прощание с последним летающим Як-42 "Саратовских авиалиний"), из всех остальных было изъято всё, что возможно было продать, а то, что осталось резалось на металлолом.
После забитой тревоги, авиакомпания, лишённая сертификата на полёты и терпящая убытки, согласилась отказаться от продажи одного из самолётов на металл, чтобы вместо этого передать его городу по цене металла.
Через некоторое время, когда все остальные самолёты распилили, оставшийся перевезли на перрон ближе к аэровокзалу (фото 2019 года).
Но вопрос выкупа самолёта повис в воздухе. Лились обещания, а потом отписки. В основном, что на это денег нет и в следующем году финансирование тоже не предусмотрено. В итоге через 2 года самолёт снова был выставлен на продажу.
( Read more... )Update 14:00: Есть результат: сегодня привлекли специалистов ООО Завод "Сокол" ЗАО "САЗ". Это наследник САЗа, имеющий все лицензии от ОКБ Яковлева на работы с Як-42. Состоится совещание, на котором будут решать судьбу крыльев. Не исключено, что их придется везти на завод и заново укомплектовывать.
Update 21:00: Информация от техников с места осмотра:
"Крыло надо было демонтировать по 16-й нервюре. Сделали не там. Крыло не будет держаться без подпорки. Т.е. его заново предстоит перемонтировать. Многие детали в полной негодности. Это только по правому крылу. В стойки шасси надо было закачать азот, чтобы держали высоту. Их же приварили. Зачем-то срезали щитки шасси и.т.д. и т.п. Полнейшая некомпетентность. Как они закрепили мотогандолу в отсутствии двигателя или его макета непонятно. Их же ветром сдует. Теперь во что выльется восстановление даже не представляю. В четверг планируют новую встречу".
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
