Блог Дениса Жабкина

Обзор за неделю, как всегда без чистой политики и криминала. Как всегда, о развитии Саратова, транспорте и культуре. Далее - ссылки на интересные по моему мнению новости и видеосюжеты.

Ситуация, которая многих взбесила. Несколько попыток застроить смотровую площадку у старого аэропорта мы уже наблюдали. Сначала зелёную зону с зарослями сирени начали застраивать коттеджами. Потом появился многоэтажный дом, потом сразу несколько гигантских свечек. Были и коррекции проекта, где обещали какие-то фантазийные мосты с площадки на крыши свечек, которыми пытались убедить общественность, что вы все равно как-то сможете разглядеть Саратов. Тогда с большими усилиями удалось отбить смотровую. Тогда публичные слушания ещё были очными и СМИ активно освещали полемику. Сейчас же замечания можно отправлять только по электронной почте.

С тех пор была реконструирована и расширена смотровая площадка. Было вложено много денег в новые МАФы, озеленение, площадка стала излюбленным местом досуга микрорайона СХИ и различных фотосессий и отдыха, т.к. эта площадка, в отличие от "Журавлей" легко доступна для приезжающих на автомобиле и общественном транспорте. В этом году на территории аэропорта запроектировали 16 (!!!) новых жилых микрорайонов. Казалось, уж теперь-то никто не осмелится строить на крутом склоне многоэтажки. Ведь это не просто плевок в миллион жителей Саратова, но и всех гостей города, и все будущие поколения на сотни лет вперёд, пока эти дома не снесут.

Одним из главных саратовских событий в 1989 году стал приезд психотерапевта Анатолия Кашпировского. Напомню, что тогда он гремел по центральному телевидению. На сеансы Кашпировского вечером собирался весь Советский Союз. Готовился что после часового просмотра ТВ у них исчезнут грыжи, энурез и даже неизлечимые болезни. Люди верили в чудо.

Я и сам тогда верил, что если выполнять указания этого дяди (закрыть глаза, расслабиться, думать о хорошем), то жизнь как-то улучшится. Так что тайком присоединялся к телесеансу стоя в коридоре, пока родители делали это в зале с телевизором.

Когда стало известно, что он приезжает в Саратов, то билеты на сеанс сразу стали дефицитом. У меня в коллекции сохранился билет на это событие. Выложу его сюда, когда найду и сфотографирую. А сохранился он потому что сеанс проходил в самом современном тогда саратовском ДКиТ "Рубин". А мы жили рядом с ним и после сеансов эти билеты просто россыпью валялись по тротуарам (так было принято в 1989-е - начало 1990-х - кидать всё под ноги, не утруждая себя поиском урны, вспомните проспект Кирова 1990-х заваленный мусором и пивными банками и телерепортажи, посвящённые этому - сейчас такое уже немыслимо представить).

Обзор за неделю, как всегда без чистой политики и криминала. О развитии города, транспорте и культуре. Далее - ссылки на интересные по моему мнению новости и видеосюжеты.

Стало известно название нового микрорайона на месте бывшего аэропорта в Саратове

Короче, как и проголосовали в сети: «Аэропорт».

Члены комиссии единогласно приняли предложение и обратили внимание, что даже форма будущего микрорайона немного напоминает самолет.

Уж не знаю, мне больше собачью морду напоминает.

Сбылась мечта многих саратовцев. Десятки тысяч людей работали на Саратовском авиационном заводе, несколько тысяч человек в Саратовском объединённом авиаотряде, преобразованном позже в "Саратовские авиалинии". Ещё больше людей - их родственники и потомки, авиафанаты и авиаспоттеры, пассажиры, которые летали на Як-42. Все они мечтали о том, чтобы память о самолёте, непосредственно связанным с нашим городом, была сохранена.

Общественники и бывшие заводчане не один год писали во все инстанции просьбы о сохранении хотя бы одного Як-42 для истории. Именно тогда на территории старого аэропорта избавлялись от поставленных на прикол самолётов. Два экземпляра на крыле были проданы в другие авиакомпании (Прощание с последним летающим Як-42 "Саратовских авиалиний"), из всех остальных было изъято всё, что возможно было продать, а то, что осталось резалось на металлолом.

После забитой тревоги, авиакомпания, лишённая сертификата на полёты и терпящая убытки, согласилась отказаться от продажи одного из самолётов на металл, чтобы вместо этого передать его городу по цене металла.

Через некоторое время, когда все остальные самолёты распилили, оставшийся перевезли на перрон ближе к аэровокзалу (фото 2019 года).

Но вопрос выкупа самолёта повис в воздухе. Лились обещания, а потом отписки. В основном, что на это денег нет и в следующем году финансирование тоже не предусмотрено. В итоге через 2 года самолёт снова был выставлен на продажу.