![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zhabkinВчера исполнилось 90 лет саратовской гражданской авиации. Точкой отсчета в её истории принято считать 19 сентября 1931 года, когда было принято Постановление Президиума Нижне-Волжского (Саратовского) Краевого исполнительного комитета о создании в городе Саратове базы сельскохозяйственной авиации. Местом базирования сельхозавиабазы стал аэродром на Соколовой горе, принадлежавший тогда одному из старейших в России аэроклубов – нынешний аэродром «Саратов-Центральный». Вслед за сельскохозяйственными открылись почтовые и пассажирские рейсы. Собственное авиапредприятие, которым не каждый город мог гордиться, просуществовало до современных времён.
Ниже статьи и посты, посвящённые этой истории. Жмите ссылки.
История саратовской гражданской авиации: от сельхозбазы до "Саратовских авиалиний"
О преображении предприятия с 2012 года по 2019 год:
Саратовские авиалинии - немного из недавней истории предприятия
Последний час работы аэропорта "Саратов-Центральный"
Итоговая статья, написанная 2 года назад:
88 лет гражданской авиации Саратова
Фильм "Саратовское небо"
Фильм рассказывает об истории саратовского авиапредприятия от основания первого аэродрома 19 сентября 1931 года до последнего дня работы аэропорта "Саратов-Центральный" 20 августа 2019.
Однако в прошлом году первый гражданский аэропорт Саратова снова ожил и выпустил последний рейс.
2020-11-26 Последний взлёт из Саратов-Центральный
2020-11-26 Саратов-Центральный в день последнего вылета
Ещё вот такую публикацию делал про то, в чем были плюсы наличия собственной авиакомпании - что поменялось после прекращения работы авиапредприятия.
Самолёты "Саратовских авиалиний" в городах России
В какой-то степени правопреемником саратовского авиапредприятия стал аэропорт "Гагарин". В него из старого аэропорта перешли работать многие специалисты. А вот лётный состав разлетелся по другим городам и авиакомпаниям.
При этом, "Саратовские авиалинии" продолжают существовать, однако цели компании уже совершенно иные и финансовое состояние оставляет желать лучшего. Раньше я выкладывал годовые отчёты компании с чувством гордости, ведь это не только саратовская, но ещё и успешная от многих других региональных авиакомпаний. Отчёт был красочной презентацией с фотографиями и графиками, последние же годы это обычный doc-файл с текстом на несколько листочков.
Кроме того ведутся суды с комитетом имущества и авиакомпанией "Россия", решения которых не устраивают АО "Саратовские авиалинии", что отрицательно скажется на финансовых показателях.
Исторический цикл.
часть 1. Зарождение авиации в Саратове. Аэроклуб
часть 2. От опыления до полётов в Москву
часть 3. Военные годы
часть 4. После войны
часть 5. 1950-е. Большие самолёты и первые стюардессы
часть 6. 1960-е. Собирается информация... (части 6-9 ранее были опубликованы в "Саратовской областной газете")
Ниже статьи и посты, посвящённые этой истории. Жмите ссылки.
История саратовской гражданской авиации: от сельхозбазы до "Саратовских авиалиний"
О преображении предприятия с 2012 года по 2019 год:
Саратовские авиалинии - немного из недавней истории предприятия
Последний час работы аэропорта "Саратов-Центральный"
Итоговая статья, написанная 2 года назад:
88 лет гражданской авиации Саратова
Фильм "Саратовское небо"
Фильм рассказывает об истории саратовского авиапредприятия от основания первого аэродрома 19 сентября 1931 года до последнего дня работы аэропорта "Саратов-Центральный" 20 августа 2019.
Однако в прошлом году первый гражданский аэропорт Саратова снова ожил и выпустил последний рейс.
2020-11-26 Последний взлёт из Саратов-Центральный
2020-11-26 Саратов-Центральный в день последнего вылета
Ещё вот такую публикацию делал про то, в чем были плюсы наличия собственной авиакомпании - что поменялось после прекращения работы авиапредприятия.
Самолёты "Саратовских авиалиний" в городах России
В какой-то степени правопреемником саратовского авиапредприятия стал аэропорт "Гагарин". В него из старого аэропорта перешли работать многие специалисты. А вот лётный состав разлетелся по другим городам и авиакомпаниям.
При этом, "Саратовские авиалинии" продолжают существовать, однако цели компании уже совершенно иные и финансовое состояние оставляет желать лучшего. Раньше я выкладывал годовые отчёты компании с чувством гордости, ведь это не только саратовская, но ещё и успешная от многих других региональных авиакомпаний. Отчёт был красочной презентацией с фотографиями и графиками, последние же годы это обычный doc-файл с текстом на несколько листочков.
Кроме того ведутся суды с комитетом имущества и авиакомпанией "Россия", решения которых не устраивают АО "Саратовские авиалинии", что отрицательно скажется на финансовых показателях.
Исторический цикл.
часть 1. Зарождение авиации в Саратове. Аэроклуб
часть 2. От опыления до полётов в Москву
часть 3. Военные годы
часть 4. После войны
часть 5. 1950-е. Большие самолёты и первые стюардессы
часть 6. 1960-е. Собирается информация... (части 6-9 ранее были опубликованы в "Саратовской областной газете")
