Jun. 29th, 2018

zhabkin: (Default)
Я отслеживал этот момент последние месяцы, но пропустил его - когда 10 дней назад "Саратовские авиалинии" опубликовали свой отчёт за 2017 год. А в мае, когда он был предварительно утвержден, сертификат у авиакомпании ещё был, самолёты летали.

К сожалению, всё это теперь история. 2017-й год стал одним из лучших в истории авиакомпании. В отчёте об этом.

Расширение парка самолётов, договоры на дополнительные Эмбраеры и Боинг, два существующих договора на Эмбраеры были продлены с 2020 до 2025 года. Саратовские работники очень в них верили и научились с ними работать во всех отношениях (об этом я как-нибудь напишу отдельный пост). Выплаты за Эмбраеры были снижены, "Саратовские авиалинии" были на хорошем счету у лизингодателя. Заключены контракты на вахтовые перевозки с большим количеством нефтяных компаний.

Рост по всем показателям только по этому отчёту, и обратите внимание на географию перевозок. А до авиакатастрофы в феврале 2018 года компания показывала рост более чем в 1,5 раза по сравнению с 2017 годом. То есть за два года рост ожидался более, чем в 2 раза.
Из ответов на часто задаваемые вопросы тут видно всё в цифрах: аренда шести Ан-148 обходилась дешевле, чем аренда двух Embraer-195. Средняя зарплата на предприятии - 42317 рублей. По внутренней карте лояльности "Спутник" было получено 510 премиальных авиабилетов.

Годовой отчет 2017_1

Read more... )
zhabkin: (Default)
Обновил пост "Кто теперь возит саратовских пассажиров?". Добавил S7. Планировал добавить "Азимут" и PegasFly, но за это время они отменили полёты, не начав их.



"Кто теперь возит саратовских пассажиров?"

July 2024

S M T W T F S
  12 3 456
7 89101112 13
14151617181920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 9th, 2025 04:50 am
Powered by Dreamwidth Studios