![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Я отслеживал этот момент последние месяцы, но пропустил его - когда 10 дней назад "Саратовские авиалинии" опубликовали свой отчёт за 2017 год. А в мае, когда он был предварительно утвержден, сертификат у авиакомпании ещё был, самолёты летали.
К сожалению, всё это теперь история. 2017-й год стал одним из лучших в истории авиакомпании. В отчёте об этом.
Расширение парка самолётов, договоры на дополнительные Эмбраеры и Боинг, два существующих договора на Эмбраеры были продлены с 2020 до 2025 года. Саратовские работники очень в них верили и научились с ними работать во всех отношениях (об этом я как-нибудь напишу отдельный пост). Выплаты за Эмбраеры были снижены, "Саратовские авиалинии" были на хорошем счету у лизингодателя. Заключены контракты на вахтовые перевозки с большим количеством нефтяных компаний.
Рост по всем показателям только по этому отчёту, и обратите внимание на географию перевозок. А до авиакатастрофы в феврале 2018 года компания показывала рост более чем в 1,5 раза по сравнению с 2017 годом. То есть за два года рост ожидался более, чем в 2 раза.
Из ответов на часто задаваемые вопросы тут видно всё в цифрах: аренда шести Ан-148 обходилась дешевле, чем аренда двух Embraer-195. Средняя зарплата на предприятии - 42317 рублей. По внутренней карте лояльности "Спутник" было получено 510 премиальных авиабилетов.
( Read more... )
К сожалению, всё это теперь история. 2017-й год стал одним из лучших в истории авиакомпании. В отчёте об этом.
Расширение парка самолётов, договоры на дополнительные Эмбраеры и Боинг, два существующих договора на Эмбраеры были продлены с 2020 до 2025 года. Саратовские работники очень в них верили и научились с ними работать во всех отношениях (об этом я как-нибудь напишу отдельный пост). Выплаты за Эмбраеры были снижены, "Саратовские авиалинии" были на хорошем счету у лизингодателя. Заключены контракты на вахтовые перевозки с большим количеством нефтяных компаний.
Рост по всем показателям только по этому отчёту, и обратите внимание на географию перевозок. А до авиакатастрофы в феврале 2018 года компания показывала рост более чем в 1,5 раза по сравнению с 2017 годом. То есть за два года рост ожидался более, чем в 2 раза.
Из ответов на часто задаваемые вопросы тут видно всё в цифрах: аренда шести Ан-148 обходилась дешевле, чем аренда двух Embraer-195. Средняя зарплата на предприятии - 42317 рублей. По внутренней карте лояльности "Спутник" было получено 510 премиальных авиабилетов.
( Read more... )
