Чапаева и Автобусы
Oct. 12th, 2016 07:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zhabkinЕсли вы пройдёте днём по улице Чапаева в направлении от Крытого рынка в сторону Ильинской площади, то наверняка застанете такую картину. Большая пробка.
На перекрёстках автобусы не хотят пропускать транспорт и встают прямо посреди дороги.
"Их можно понять", возможно подумаете вы. Впереди же ещё большая пробка, а надо воткнуться в неё, пассажирам угождают, чтобы быстрее их до дома довезти.
Но более внимательные заметят, что автобусов, по сравнению с остальным транспортом в этой пробке что-то уж очень много. А едет весь транспорт одним рядом. И виной тут не ремонт Чапаева, а запаркованный крайний ряд, который оставляет лишь одну полосу транспорту.
Но самое удивительное - сразу после Мичурина у следующей остановки (ул.Рабочая) почти всегда стоит некий автобус, перед которым до самой Ильинской площади - пустота!
Вот вид со стороны Белоглинской - пу-сто-та!
И нет, это не неправильно настроенный светофор. Автобусы простаивают на остановке "ул.Рабочая" иногда до трёх циклов светофора. Их задача - не пропустить никого из своих конкурентов вперёд (а вместе с ними страдают все остальные участники движения). Они могут вальяжно подъехать к перекрёстку, и постоять пару циклов светофора ещё и на нём. А потом в самый последний момент, когда загорается красный рвануть вперёд, чтобы быть первым и последним транспортным средством, которое проскочит этот перекрёсток до следующего "зелёного".
На следующем видео как раз такой автобус 6-го маршрута, в который чуть не врезается внедорожник. Видно, что впереди не было никого, но автобус до самой последней секунды не собирался трогаться, собрав за собой пробку до Крытого.
Вторая часть видео - вновь то же место в тот день, когда я снял выложенные выше фотографии. Тот же самый автобус, который я снял перед этим перекрёстком с уже закрытыми после длительной посадки дверями. То есть после снятых фото, я его обогнал, а он всё это время (2 цикла светофора) стоял уже с закрытыми дверями никого не пропуская. Потом тронулся так, чтобы доехать до перекрёстка когда там загорится красный. И только потом, когда появился зелёный, неспешно двинулся в сторону Ильинской площади.
Итог:
- Автобусы на улице Чапаева по своей инициативе теряют до 20 минут впустую (с учётом длительных остановок на Крытом, Белоглинской, Рабочей, Ильинской пл. и т.д.). Если пассажир ездит на автобусах 6, 53, 90, 2Д через Чапаева, то он просто теряет ежедневно 30-40 минут. Водители автобусов воруют у таких пассажиров до 200 часов в год!
- Весь остальной транспорт оказывается в заложниках у водителей автобусов и теряет до 10 минут в простоях. Водители, которые часто ездят в этом направлении стараются пользоваться альтернативными вариантами прокладки маршрута.
- Скоро на Чапаева добавятся ещё ряд точек притяжения автомобилей - "Победа плаза" и ЖК "Ильинский", что должно серьёзно усугубить проблему пробок.
На перекрёстках автобусы не хотят пропускать транспорт и встают прямо посреди дороги.
"Их можно понять", возможно подумаете вы. Впереди же ещё большая пробка, а надо воткнуться в неё, пассажирам угождают, чтобы быстрее их до дома довезти.
Но более внимательные заметят, что автобусов, по сравнению с остальным транспортом в этой пробке что-то уж очень много. А едет весь транспорт одним рядом. И виной тут не ремонт Чапаева, а запаркованный крайний ряд, который оставляет лишь одну полосу транспорту.
Но самое удивительное - сразу после Мичурина у следующей остановки (ул.Рабочая) почти всегда стоит некий автобус, перед которым до самой Ильинской площади - пустота!
Вот вид со стороны Белоглинской - пу-сто-та!
И нет, это не неправильно настроенный светофор. Автобусы простаивают на остановке "ул.Рабочая" иногда до трёх циклов светофора. Их задача - не пропустить никого из своих конкурентов вперёд (а вместе с ними страдают все остальные участники движения). Они могут вальяжно подъехать к перекрёстку, и постоять пару циклов светофора ещё и на нём. А потом в самый последний момент, когда загорается красный рвануть вперёд, чтобы быть первым и последним транспортным средством, которое проскочит этот перекрёсток до следующего "зелёного".
На следующем видео как раз такой автобус 6-го маршрута, в который чуть не врезается внедорожник. Видно, что впереди не было никого, но автобус до самой последней секунды не собирался трогаться, собрав за собой пробку до Крытого.
Вторая часть видео - вновь то же место в тот день, когда я снял выложенные выше фотографии. Тот же самый автобус, который я снял перед этим перекрёстком с уже закрытыми после длительной посадки дверями. То есть после снятых фото, я его обогнал, а он всё это время (2 цикла светофора) стоял уже с закрытыми дверями никого не пропуская. Потом тронулся так, чтобы доехать до перекрёстка когда там загорится красный. И только потом, когда появился зелёный, неспешно двинулся в сторону Ильинской площади.
Итог:
- Автобусы на улице Чапаева по своей инициативе теряют до 20 минут впустую (с учётом длительных остановок на Крытом, Белоглинской, Рабочей, Ильинской пл. и т.д.). Если пассажир ездит на автобусах 6, 53, 90, 2Д через Чапаева, то он просто теряет ежедневно 30-40 минут. Водители автобусов воруют у таких пассажиров до 200 часов в год!
- Весь остальной транспорт оказывается в заложниках у водителей автобусов и теряет до 10 минут в простоях. Водители, которые часто ездят в этом направлении стараются пользоваться альтернативными вариантами прокладки маршрута.
- Скоро на Чапаева добавятся ещё ряд точек притяжения автомобилей - "Победа плаза" и ЖК "Ильинский", что должно серьёзно усугубить проблему пробок.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-10-12 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-12 05:22 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-12 05:29 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-12 05:33 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 09:01 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 09:02 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 11:42 am (UTC)2. ÐеÑконеÑно жаловаÑÑÑÑ.
3. ТÑебоваÑÑ Ð±Ð¸Ð»ÐµÑа, без билеÑа не оплаÑиваÑÑ Ð¿Ñоезд.
Уйма ÑпоÑобов на Ñамом деле.
no subject
Date: 2016-10-13 12:07 pm (UTC)2. ÐÑо-Ñо ÑÑо делаеÑ, но ÑÐ¾Ð»ÐºÑ Ð½ÐµÑ. ÐомÑ? ÐÑда?
3. Ðо пÑиÑине пÑнкÑа 1 - невÑполнимо.
no subject
Date: 2016-10-13 01:53 pm (UTC)Ðлой
Date: 2016-10-13 06:31 pm (UTC)Ðлой
Date: 2016-10-13 07:54 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-12 05:48 pm (UTC)Ðа РабоÑей бок к Ð±Ð¾ÐºÑ ÑÑоÑли два авÑобÑÑа, коÑоÑÑе и Ñам не ÐµÑ Ð°Ð»Ð¸, и дÑÑгим не давали. ÐаÑÑоÑÑий ÑабоÑаж на доÑоге.
no subject
Date: 2016-10-12 06:40 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-12 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-12 10:45 pm (UTC)ÐлекÑей
Date: 2016-10-13 07:26 am (UTC)ÐенÑги, коÑоÑÑми обогаÑаÑÑÑÑ Ð½ÐµÐºÐ¾ÑоÑÑе влаÑÑÑимÑÑие лиÑа, ÑеÑез подÑÑавнÑÑ Ð»Ð¸Ñ Ð¸ ÑиÑмÑ.
Ðни позволÑÑÑ ÑÑÑÑаиваÑÑ Ñакой беÑпÑедел на доÑÐ¾Ð³Ð°Ñ Ð°Ð²ÑобÑÑам. Ðаже неÑ, они оÑганизовÑваÑÑ ÑÑÐ¾Ñ Ð±ÐµÑпÑедел ÑÑками водиÑелей авÑобÑÑов.
Ðни не внедÑÑÑÑ ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ ÑлекÑÑоннÑÑ Ð±Ð¸Ð»ÐµÑов, ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð¾ÑделиÑÑ Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»Ñ Ð°Ð²ÑобÑÑа Ð¾Ñ ÐºÑÑа, ÑеÑного нала, коÑоÑÑй поÑом Ð¸Ð´ÐµÑ Ð½Ð° обогаÑение.
УбиÑание ÑÑамваев Ñоже оÑÑÑда ÑаÑÑеÑ.
ÐÑебÑвание СÐÐТ в Ñбогом ÑоÑÑоÑнии Ñоже вÑгодно некоÑоÑÐ¾Ð¼Ñ ÐºÑÑÐ³Ñ Ð»Ð¸Ñ, Ñ ÐºÐ¾ÑоÑÑÑ ÐµÑÑÑ Ð²Ð»Ð°ÑÑÑ.
Ðозможно ÑÑнок на комÑе Ð¸Ð¼ÐµÐµÑ Ðº ÑÑим же лиÑам пÑÑмое оÑноÑение.
no subject
Date: 2016-10-13 11:40 am (UTC)