![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zhabkinСегодняшняя часть посвящена тому, что происходило в первые 3 часа от начала официальной части мероприятия.
Внутри терминала вылета внутренних линий аэропорта "Домодедово" компания любителей авиации сразу бросалась в глаза. И совсем не "ремувками", навешанными на рюкзаки, а ярко-зелеными жилетками. Их одели заранее, так как предстоит небольшой споттинг, а находится на перроне без светоотражающей жилетки запрещено - техника безопасности!
Выход на посадку на необычный рейс начался очень заблаговременно.
На перроне в этот момент находились сразу два самолёта "Саратовских авиалиний". Две эпохи.
Embraer-195, нынешний символ "Саратовских авиалиний". И неспроста, ведь авиакомпания является первым и единственным эксплуатантом этого типа самолетов в России. Говоря со стороны авиапассажира, я ещё не летал на более комфортном для авиапассажире самолёте, чем семейство Embraer E-Jet. В этом году "Эмбраеры" этой серии меньшей вместимости покупает S7, а позже возможно и "Оренбуржье".
Но наш герой сегодня - Як-42Д. Легендарный и один из лучших самолётов, созданных в СССР.
"Саратовские авиалинии" приступили к эксплуатации этого типа 35 лет назад. Тем более, что подавляющее большинство самолётов Як-42 было выпущено на Саратовском авиационном заводе. Есть время обойти со всех сторон и отфотографировать железную птицу, которая доставит нас за Полярный круг.
Окошко вспомогательной силовой установки.
Габаритные огни. На левом крыле - красный, на правом - зеленый. Чтобы в темноте была понятна пространственная ориентация самолёта.
Сопло среднего двигателя.
Тем временем вокруг происходит хаос. Автомобили едзят, самолёты рулят, участники бегают в жилетах и фотографируют.
С нами летит федеральный канал "Россия 1". Оператор показал себя полноценным авиаспоттером :)
Мимо проезжали разные самолёты, так что заодно такой вот мини-споттинг в Домодедово получился.
Но пора уже садиться в самолет.
Самолёт полный. 118 участников заняли место в односалонном RA-42378. У компании есть и компоновка с отдельным бизнес-классом (100 мест). Но тут это не подойдёт! Все летят большой и дружной компанией!
Из Саратова летело больше десяти любителей авиации. Тех, что на снимке несложно угадать:![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
hans_gille, djhooligantk, denisanikin.
Ну а далее всё как положено. Приветственные слова пилота, инструктаж по безопасности.
Руление. Можно рассмотреть самолёты, стоящие в Домодедово. Дымка этому совсем не мешает.
Прямо перед нами в очереди на взлёт ещё один Як-42. Авиакомпания "Ижавиа", теперь самый крупный эксплуатант этого типа (вместа с "Красавиа") - по 9 самолётов, последний из которых они получили в этом месяце. У "Саратовских авиалиний" Як-ов больше (12), но на крыле всего 5. Раньше этот борт летал в обанкротившемся волгоградском "ВолгаАвиаЭкспрессе".
Разворот на ВПП.
И взлёт!
За окнами - Москва! Видите в центре Останкинскую телебашню, а за ней выше и левее Ходынское поле?
И вот слово берёт организатор и идейный вдохновитель всех "Полетов ради полёта" - Сергейaviator_ru Мартиросян. Он рассказывает о том, что нас ждёт. А ждёт нас ещё много интересного.
Например, вместе с нами на борту летит Герой России летчик-космонавт Павел Владимирович Виноградов, который совершил 3 полёта и 7 выходов в открытый космос.
Руководитель пресс-службы "Саратовских авиалиний" Елена Воронова рассказывает участникам об истории саратовского авиапредприятия.
А затем бортовое питание!
Лететь 2 часа 45 минут, так что без перекуса не обойтись. Я выбрал вот что.
На выбор были сэндвичи с курицей или бужениной.
Сытно!
В общем почти 3 часа прошло незаметно! Кто-то дремлет, кто-то, какs_u_n_shine, фотографирует.
Тем временем пейзажи за окном меняются на полярные.
А вот и Нарьян-Мар! Цветастые точки, скученные среди белоснежной тундры.
А вон и перрон с самолетами.
Это аэропорт Нарьян-Мара, куда нам сейчас и предстоит садиться.
Видео посадки.
А это тайлапс-вариант.
Продолжение следует...
Спасибо организаторам "Полёта ради полёта" - Сергею Мартиросяну и Юлеrelax_action Лорис, авиакомпании "Саратовские авиалинии", аэропортам "Домодедово" и "Нарьян-Мар", "Нарьян-Марскому объединённому авиаотряду", администрации Нарьян-Мара и администрации Ненецкого автономного округа, компании UTG.
Внутри терминала вылета внутренних линий аэропорта "Домодедово" компания любителей авиации сразу бросалась в глаза. И совсем не "ремувками", навешанными на рюкзаки, а ярко-зелеными жилетками. Их одели заранее, так как предстоит небольшой споттинг, а находится на перроне без светоотражающей жилетки запрещено - техника безопасности!
Выход на посадку на необычный рейс начался очень заблаговременно.
На перроне в этот момент находились сразу два самолёта "Саратовских авиалиний". Две эпохи.
Embraer-195, нынешний символ "Саратовских авиалиний". И неспроста, ведь авиакомпания является первым и единственным эксплуатантом этого типа самолетов в России. Говоря со стороны авиапассажира, я ещё не летал на более комфортном для авиапассажире самолёте, чем семейство Embraer E-Jet. В этом году "Эмбраеры" этой серии меньшей вместимости покупает S7, а позже возможно и "Оренбуржье".
Но наш герой сегодня - Як-42Д. Легендарный и один из лучших самолётов, созданных в СССР.
"Саратовские авиалинии" приступили к эксплуатации этого типа 35 лет назад. Тем более, что подавляющее большинство самолётов Як-42 было выпущено на Саратовском авиационном заводе. Есть время обойти со всех сторон и отфотографировать железную птицу, которая доставит нас за Полярный круг.
Окошко вспомогательной силовой установки.
Габаритные огни. На левом крыле - красный, на правом - зеленый. Чтобы в темноте была понятна пространственная ориентация самолёта.
Сопло среднего двигателя.
Тем временем вокруг происходит хаос. Автомобили едзят, самолёты рулят, участники бегают в жилетах и фотографируют.
С нами летит федеральный канал "Россия 1". Оператор показал себя полноценным авиаспоттером :)
Мимо проезжали разные самолёты, так что заодно такой вот мини-споттинг в Домодедово получился.
Но пора уже садиться в самолет.
Самолёт полный. 118 участников заняли место в односалонном RA-42378. У компании есть и компоновка с отдельным бизнес-классом (100 мест). Но тут это не подойдёт! Все летят большой и дружной компанией!
Из Саратова летело больше десяти любителей авиации. Тех, что на снимке несложно угадать:
hans_gille, djhooligantk, denisanikin.Ну а далее всё как положено. Приветственные слова пилота, инструктаж по безопасности.
Руление. Можно рассмотреть самолёты, стоящие в Домодедово. Дымка этому совсем не мешает.
Прямо перед нами в очереди на взлёт ещё один Як-42. Авиакомпания "Ижавиа", теперь самый крупный эксплуатант этого типа (вместа с "Красавиа") - по 9 самолётов, последний из которых они получили в этом месяце. У "Саратовских авиалиний" Як-ов больше (12), но на крыле всего 5. Раньше этот борт летал в обанкротившемся волгоградском "ВолгаАвиаЭкспрессе".
Разворот на ВПП.
И взлёт!
За окнами - Москва! Видите в центре Останкинскую телебашню, а за ней выше и левее Ходынское поле?
И вот слово берёт организатор и идейный вдохновитель всех "Полетов ради полёта" - Сергей
aviator_ru Мартиросян. Он рассказывает о том, что нас ждёт. А ждёт нас ещё много интересного.Например, вместе с нами на борту летит Герой России летчик-космонавт Павел Владимирович Виноградов, который совершил 3 полёта и 7 выходов в открытый космос.
Руководитель пресс-службы "Саратовских авиалиний" Елена Воронова рассказывает участникам об истории саратовского авиапредприятия.
А затем бортовое питание!
Лететь 2 часа 45 минут, так что без перекуса не обойтись. Я выбрал вот что.
На выбор были сэндвичи с курицей или бужениной.
Сытно!
В общем почти 3 часа прошло незаметно! Кто-то дремлет, кто-то, как
s_u_n_shine, фотографирует.Тем временем пейзажи за окном меняются на полярные.
А вот и Нарьян-Мар! Цветастые точки, скученные среди белоснежной тундры.
А вон и перрон с самолетами.
Это аэропорт Нарьян-Мара, куда нам сейчас и предстоит садиться.
Видео посадки.
А это тайлапс-вариант.
Продолжение следует...
Спасибо организаторам "Полёта ради полёта" - Сергею Мартиросяну и Юле
relax_action Лорис, авиакомпании "Саратовские авиалинии", аэропортам "Домодедово" и "Нарьян-Мар", "Нарьян-Марскому объединённому авиаотряду", администрации Нарьян-Мара и администрации Ненецкого автономного округа, компании UTG.
