Саратовский экономический форум
Mar. 8th, 2018 03:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zhabkinНесколько постов я посвятил освещению того, что было на форуме (1 день, 2 день), будут ещё отдельные посты по отдельным проектам, а сегодня в целом о форуме, разные интересности, чуть-чуть краеведения и небольшие проекты. Плюс доля эксклюзива.
Форум проходил в кампусе ПИУ напротив сгоревшего декорированного здания.
Внутри было многолюдно. Основной осью был выставочный зал в холле. Тут я бы назвал ещё один минус - многие проекты были представлены в виде экранов с крутящейся на ней презентацией. Вроде бы современно и эффектно. Но для того, чтобы всё изучить, нужно было встать перед каждым экраном, дождаться начала презентации, успеть прочитать и осмотреть всё что появляется на экране, фотографии при этом получаются не очень хорошие. Лучше было бы вместе с экраном уже готовые статичные картинки на стендах, которые можно основательно осмотреть, прочитать, сфотографировать.
Для журналистов был организован пресс-центр. Туда шла трансляция пленарного заседания.
Интерактивная инвестиционная карта Саратовской области.
С помощью приложения на смартфоне можно увидеть видеопрезентацию по каждому проекту. Достаточно поднести смартфон к логотипу каждой компании.
Вот и губернатору демонстрируют.
А вот мне.
Традиционный осмотр стендов первыми лицами. В первый день ходил губернатор Саратовской области Валерий Радаев, вечером первый зампред Правительства РФ Игорь Шувалов, на второй день председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин. О каждом проекте рассказывали представители организации. На фото: начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.
На выставке были представлены как проекты, которые уже реализуются, так и те, что ищут инвестора. Я уже публиковал проект застройки саратовского аэропорта и макет нового аэропорта в Сабуровке. Буду ещё отдельными постами выкладывать другие масштабные проекты. А сейчас то, что поменьше.
Агрокомплекс ОАО "Волга" (помните мой репортаж о нём, была ещё публикация в "Российской газете").
Строительство ГТС водохранилищ "Саратовмелиоводхозом" в Заволжье.
Насосная станция БКНС-3 Приволжской оросительной системы.
"Князь Владимир" Энгельсского локомотивного завода.
Во дворе была выставлена техника. Правда немногие до неё дошли. На улице было холодно, а она достаточно далеко находилась от входа. Может кто и вообще не знал об этом.
И зря! Именно тут стояла кабина трамвая 71-931М "Витязь", который производят подписавшие соглашение с саратовскими властями "Транспортные системы".
Характеристики.
Зайдём внутрь.
Ещё меня впечатлило внутри здание казарм Балашовского резервного батальона, где проходили дискуссионные площадки. Архитектор А.М. Салько. Шикарные чугунные лестницы!
Форум проходил в кампусе ПИУ напротив сгоревшего декорированного здания.
Внутри было многолюдно. Основной осью был выставочный зал в холле. Тут я бы назвал ещё один минус - многие проекты были представлены в виде экранов с крутящейся на ней презентацией. Вроде бы современно и эффектно. Но для того, чтобы всё изучить, нужно было встать перед каждым экраном, дождаться начала презентации, успеть прочитать и осмотреть всё что появляется на экране, фотографии при этом получаются не очень хорошие. Лучше было бы вместе с экраном уже готовые статичные картинки на стендах, которые можно основательно осмотреть, прочитать, сфотографировать.
Для журналистов был организован пресс-центр. Туда шла трансляция пленарного заседания.
Интерактивная инвестиционная карта Саратовской области.
С помощью приложения на смартфоне можно увидеть видеопрезентацию по каждому проекту. Достаточно поднести смартфон к логотипу каждой компании.
Вот и губернатору демонстрируют.
А вот мне.
Традиционный осмотр стендов первыми лицами. В первый день ходил губернатор Саратовской области Валерий Радаев, вечером первый зампред Правительства РФ Игорь Шувалов, на второй день председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин. О каждом проекте рассказывали представители организации. На фото: начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.
На выставке были представлены как проекты, которые уже реализуются, так и те, что ищут инвестора. Я уже публиковал проект застройки саратовского аэропорта и макет нового аэропорта в Сабуровке. Буду ещё отдельными постами выкладывать другие масштабные проекты. А сейчас то, что поменьше.
Агрокомплекс ОАО "Волга" (помните мой репортаж о нём, была ещё публикация в "Российской газете").
Строительство ГТС водохранилищ "Саратовмелиоводхозом" в Заволжье.
Насосная станция БКНС-3 Приволжской оросительной системы.
"Князь Владимир" Энгельсского локомотивного завода.
Во дворе была выставлена техника. Правда немногие до неё дошли. На улице было холодно, а она достаточно далеко находилась от входа. Может кто и вообще не знал об этом.
И зря! Именно тут стояла кабина трамвая 71-931М "Витязь", который производят подписавшие соглашение с саратовскими властями "Транспортные системы".
Характеристики.
Зайдём внутрь.
Ещё меня впечатлило внутри здание казарм Балашовского резервного батальона, где проходили дискуссионные площадки. Архитектор А.М. Салько. Шикарные чугунные лестницы!
[Error: Irreparable invalid markup ('<img [...] стать>') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.]
Несколько постов я посвятил освещению того, что было на форуме (<a href="https://djhooligantk.livejournal.com/1357374.html" target="_blank">1 день</a>, <a href="https://djhooligantk.livejournal.com/1357910.html" target="_blank">2 день</a>), будут ещё отдельные посты по отдельным проектам, а сегодня в целом о форуме, разные интересности, чуть-чуть краеведения и небольшие проекты. Плюс доля эксклюзива.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/33323314.286/0_111318_21b1bc0c_L" alt="" />
<lj-cut>Форум проходил в кампусе ПИУ напротив сгоревшего декорированного здания.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_111319_e75118ac_orig" alt="" />
Внутри было многолюдно. Основной осью был выставочный зал в холле. Тут я бы назвал ещё один минус - многие проекты были представлены в виде экранов с крутящейся на ней презентацией. Вроде бы современно и эффектно. Но для того, чтобы всё изучить, нужно было встать перед каждым экраном, дождаться начала презентации, успеть прочитать и осмотреть всё что появляется на экране, фотографии при этом получаются не очень хорошие. Лучше было бы вместе с экраном уже готовые статичные картинки на стендах, которые можно основательно осмотреть, прочитать, сфотографировать.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/767151/33323314.286/0_11131a_a55656e_orig" alt="" />
Для журналистов был организован пресс-центр. Туда шла трансляция пленарного заседания.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/909136/33323314.286/0_11131b_aeffd31c_orig" alt="" />
Интерактивная инвестиционная карта Саратовской области.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/967052/33323314.286/0_11131c_18266426_orig" alt="" />
С помощью приложения на смартфоне можно увидеть видеопрезентацию по каждому проекту. Достаточно поднести смартфон к логотипу каждой компании.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/906518/33323314.286/0_11131d_b92898b3_orig" alt="" />
Вот и губернатору демонстрируют.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_11131e_e078bae9_orig" alt="" />
А вот мне.
<lj-embed id="5832" />
Традиционный осмотр стендов первыми лицами. В первый день ходил губернатор Саратовской области Валерий Радаев, вечером первый зампред Правительства РФ Игорь Шувалов, на второй день председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин. О каждом проекте рассказывали представители организации. На фото: начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/510335/33323314.286/0_11131f_440f209c_orig" alt="" />
На выставке были представлены как проекты, которые уже реализуются, так и те, что ищут инвестора. Я уже <a href="https://djhooligantk.livejournal.com/1358160.html" target="_blank">публиковал</a> проект застройки саратовского аэропорта и макет нового аэропорта в Сабуровке. Буду ещё отдельными постами выкладывать другие масштабные проекты. А сейчас то, что поменьше.
Агрокомплекс ОАО "Волга" (помните <a href="https://djhooligantk.livejournal.com/1150531.html" target="_blank">мой репортаж</a> о нём, была ещё публикация в "Российской газете").
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111320_c1b303f0_orig" alt="" />
Строительство ГТС водохранилищ "Саратовмелиоводхозом" в Заволжье.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/767871/33323314.286/0_111321_1c1deffd_orig" alt="" />
Насосная станция БКНС-3 Приволжской оросительной системы.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111322_fca76b1a_orig" alt="" />
"Князь Владимир" <a href="https://djhooligantk.livejournal.com/875014.html" target="_blank">Энгельсского локомотивного завода</a>.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111323_c518829a_orig" alt="" />
Во дворе была выставлена техника. Правда немногие до неё дошли. На улице было холодно, а она достаточно далеко находилась от входа. Может кто и вообще не знал об этом.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/767151/33323314.286/0_111324_93deb4d5_orig" alt="" />
И зря! Именно тут стояла кабина трамвая 71-931М "Витязь", который производят подписавшие соглашение с саратовскими властями "Транспортные системы".
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/509531/33323314.286/0_111325_e6b4519a_orig" alt="" />
Характеристики.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_111326_ccbda3b0_orig" alt="" />
Зайдём внутрь.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111327_135cb7fc_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111328_efd14414_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111329_d3a39eae_orig" alt="" />
Ещё меня впечатлило внутри здание казарм Балашовского резервного батальона, где проходили дискуссионные площадки. Архитектор А.М. Салько. Шикарные чугунные лестницы!
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_11132a_5abc6293_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_11132b_4049d4e6_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/480548/33323314.286/0_11132c_d178854f_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/477137/33323314.286/0_11132d_b785f170_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/516187/33323314.286/0_11132e_b7f1a836_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_11132f_5538e67c_orig" alt="" Новые="Новые" батареи="батареи" установили="установили" под="под" стать="стать" src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_11132f_5538e67c_orig" alt="" />
Были и стенды с продукцией. Минеральные удобрения "Фосагро", продукция саратовского института стекла.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/33323314.286/0_111331_d9207067_orig" alt="" />
Пленарное заседание в первый день.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111332_86f529ee_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111333_15916b02_orig" alt="" />
Полное видео заседания. Из интересного тут можно послушать про трамваи и автодорогу "Шанхай-Гамбург".
<lj-embed id="5833" />
В заседании второго дня ничего интересного сказано не было.
<lj-embed id="5834" />
Ну и конечно протокольная часть форума - подписание соглашений. Многие из них конечно формальность, т.к. и без этого проекты реализуются, либо соглашения о намерениях, которые ничего не гарантируют.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/475949/33323314.286/0_111334_84b29d6b_orig" alt="" />
В заключении повторю то, что писал про второй день и немного дополню.
Не смотря на то, что многие весьма скептически отнеслись к форуму (показывают те же проекты, опять общие слова, все просто собрались послушать Володина, показывают очередные "Нью-Васюки"), я бы поспорил с этим утверждением.
Соглашусь с тем, что организация форума была не на высоте: место под число участников выбрано неудачно - мест в залах и аудиториях ПИУ не хватало (вот когда не достаёт в городе конгресс-центра), так ещё и расписание совершенно не соблюдалось. Особенно печалило то, что ряд площадок проходили одновременно, но из-за разницы в напечатанном и реальном расписании было вообще непонятно когда куда идти. Когда пресс-подходы, когда соглашения подписывают, когда на какой площадке начало и конец. В итоге запланированное перемещение по площадкам было хаотичным.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/768352/33323314.285/0_1112ec_12b6a1c5_orig.jpg" alt="" />
Но о плюсах. Всё-таки мероприятие давало возможность не только посмотреть все инвестпроекты, но и поговорить с их разработчиками или реальными инвесторами. Всё можно было разузнать подробно из первых рук. Кто хотел, тот спросил. Второй момент - тут можно было с лёгкостью беседовать с министрами, чиновниками и другими известными персонами. Узнать в кулуарах то, о чём нигде никто не писал.
Так, удалось пообщаться с Денисом Филипповым, Сергеем Альмеевым, Олегом Галкиным и не только. Александр Стрелюхин и Сергей Альмеев подтвердили, что начать работать с реставрацией комплекса зданий ж/д станции "Покровск" предполагается уже в этом году. Были названы суммы и объём работ по "<a href="http://djhooligantk.livejournal.com/518818.html" target="_blank">вагону Брежнева</a>". Где будут базироваться вагоны ещё не решено. К реставрации саратовского вокзала должны приступить к середине лета.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/9309/33323314.a0/0_c5436_71548d29_XXL.jpg" alt="" />
Министр инвестиционной политики и имущественных отношений Олег Галкин сообщил, что самый реальный инвестпроект из того, что предлагалось на форуме - это строительство аквапарка.
<lj-embed id="5835" />
Но главное - это собственно сама встреча такого количества людей в одном месте, благодаря которой могут завязаться какие-то контакты, проекты, моментально решиться какие-то недопонимания. Это только те случаи, что я лично наблюдал. И конечно удобное место для подписания разных бумаг - все необходимые чиновники тут как тут.
Всё конечно можно было в рабочем порядке решить, подписать все те соглашения в течение пару месяцев отдельно, но сам факт проведения - ещё и имиджевая составляющая. Инвесторы будут относится с большим интересом к региону, где проходил экономический форум, на который приезжали Володин, Шувалов и иностранные делегации. Кирпичик в имидж региона.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/510335/33323314.285/0_1112ea_7b90b7b_orig.jpg" alt="" />
Ну и про "Нью-Васюки". Инвестпроекты - на то и проекты. Это не то, что будет сделано. Это концепция того что может быть сделано, и подо что ищется потенциальный инвестор. Не будет денег, не будет и сделано ни в каком виде. Всё же просто. Не нужно воспринимать это как будущее региона. Это лишь варианты его возможностей, которые невозможны без финансирования.
</lj-cut>
<lj-like />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/33323314.286/0_111318_21b1bc0c_L" alt="" />
<lj-cut>Форум проходил в кампусе ПИУ напротив сгоревшего декорированного здания.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_111319_e75118ac_orig" alt="" />
Внутри было многолюдно. Основной осью был выставочный зал в холле. Тут я бы назвал ещё один минус - многие проекты были представлены в виде экранов с крутящейся на ней презентацией. Вроде бы современно и эффектно. Но для того, чтобы всё изучить, нужно было встать перед каждым экраном, дождаться начала презентации, успеть прочитать и осмотреть всё что появляется на экране, фотографии при этом получаются не очень хорошие. Лучше было бы вместе с экраном уже готовые статичные картинки на стендах, которые можно основательно осмотреть, прочитать, сфотографировать.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/767151/33323314.286/0_11131a_a55656e_orig" alt="" />
Для журналистов был организован пресс-центр. Туда шла трансляция пленарного заседания.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/909136/33323314.286/0_11131b_aeffd31c_orig" alt="" />
Интерактивная инвестиционная карта Саратовской области.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/967052/33323314.286/0_11131c_18266426_orig" alt="" />
С помощью приложения на смартфоне можно увидеть видеопрезентацию по каждому проекту. Достаточно поднести смартфон к логотипу каждой компании.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/906518/33323314.286/0_11131d_b92898b3_orig" alt="" />
Вот и губернатору демонстрируют.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_11131e_e078bae9_orig" alt="" />
А вот мне.
<lj-embed id="5832" />
Традиционный осмотр стендов первыми лицами. В первый день ходил губернатор Саратовской области Валерий Радаев, вечером первый зампред Правительства РФ Игорь Шувалов, на второй день председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин. О каждом проекте рассказывали представители организации. На фото: начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/510335/33323314.286/0_11131f_440f209c_orig" alt="" />
На выставке были представлены как проекты, которые уже реализуются, так и те, что ищут инвестора. Я уже <a href="https://djhooligantk.livejournal.com/1358160.html" target="_blank">публиковал</a> проект застройки саратовского аэропорта и макет нового аэропорта в Сабуровке. Буду ещё отдельными постами выкладывать другие масштабные проекты. А сейчас то, что поменьше.
Агрокомплекс ОАО "Волга" (помните <a href="https://djhooligantk.livejournal.com/1150531.html" target="_blank">мой репортаж</a> о нём, была ещё публикация в "Российской газете").
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111320_c1b303f0_orig" alt="" />
Строительство ГТС водохранилищ "Саратовмелиоводхозом" в Заволжье.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/767871/33323314.286/0_111321_1c1deffd_orig" alt="" />
Насосная станция БКНС-3 Приволжской оросительной системы.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111322_fca76b1a_orig" alt="" />
"Князь Владимир" <a href="https://djhooligantk.livejournal.com/875014.html" target="_blank">Энгельсского локомотивного завода</a>.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111323_c518829a_orig" alt="" />
Во дворе была выставлена техника. Правда немногие до неё дошли. На улице было холодно, а она достаточно далеко находилась от входа. Может кто и вообще не знал об этом.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/767151/33323314.286/0_111324_93deb4d5_orig" alt="" />
И зря! Именно тут стояла кабина трамвая 71-931М "Витязь", который производят подписавшие соглашение с саратовскими властями "Транспортные системы".
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/509531/33323314.286/0_111325_e6b4519a_orig" alt="" />
Характеристики.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_111326_ccbda3b0_orig" alt="" />
Зайдём внутрь.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_111327_135cb7fc_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111328_efd14414_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111329_d3a39eae_orig" alt="" />
Ещё меня впечатлило внутри здание казарм Балашовского резервного батальона, где проходили дискуссионные площадки. Архитектор А.М. Салько. Шикарные чугунные лестницы!
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_11132a_5abc6293_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/1028622/33323314.286/0_11132b_4049d4e6_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/480548/33323314.286/0_11132c_d178854f_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/477137/33323314.286/0_11132d_b785f170_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/516187/33323314.286/0_11132e_b7f1a836_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_11132f_5538e67c_orig" alt="" Новые="Новые" батареи="батареи" установили="установили" под="под" стать="стать" src="https://img-fotki.yandex.ru/get/766539/33323314.286/0_11132f_5538e67c_orig" alt="" />
Были и стенды с продукцией. Минеральные удобрения "Фосагро", продукция саратовского института стекла.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/373240/33323314.286/0_111331_d9207067_orig" alt="" />
Пленарное заседание в первый день.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111332_86f529ee_orig" alt="" />
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/759574/33323314.286/0_111333_15916b02_orig" alt="" />
Полное видео заседания. Из интересного тут можно послушать про трамваи и автодорогу "Шанхай-Гамбург".
<lj-embed id="5833" />
В заседании второго дня ничего интересного сказано не было.
<lj-embed id="5834" />
Ну и конечно протокольная часть форума - подписание соглашений. Многие из них конечно формальность, т.к. и без этого проекты реализуются, либо соглашения о намерениях, которые ничего не гарантируют.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/475949/33323314.286/0_111334_84b29d6b_orig" alt="" />
В заключении повторю то, что писал про второй день и немного дополню.
Не смотря на то, что многие весьма скептически отнеслись к форуму (показывают те же проекты, опять общие слова, все просто собрались послушать Володина, показывают очередные "Нью-Васюки"), я бы поспорил с этим утверждением.
Соглашусь с тем, что организация форума была не на высоте: место под число участников выбрано неудачно - мест в залах и аудиториях ПИУ не хватало (вот когда не достаёт в городе конгресс-центра), так ещё и расписание совершенно не соблюдалось. Особенно печалило то, что ряд площадок проходили одновременно, но из-за разницы в напечатанном и реальном расписании было вообще непонятно когда куда идти. Когда пресс-подходы, когда соглашения подписывают, когда на какой площадке начало и конец. В итоге запланированное перемещение по площадкам было хаотичным.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/768352/33323314.285/0_1112ec_12b6a1c5_orig.jpg" alt="" />
Но о плюсах. Всё-таки мероприятие давало возможность не только посмотреть все инвестпроекты, но и поговорить с их разработчиками или реальными инвесторами. Всё можно было разузнать подробно из первых рук. Кто хотел, тот спросил. Второй момент - тут можно было с лёгкостью беседовать с министрами, чиновниками и другими известными персонами. Узнать в кулуарах то, о чём нигде никто не писал.
Так, удалось пообщаться с Денисом Филипповым, Сергеем Альмеевым, Олегом Галкиным и не только. Александр Стрелюхин и Сергей Альмеев подтвердили, что начать работать с реставрацией комплекса зданий ж/д станции "Покровск" предполагается уже в этом году. Были названы суммы и объём работ по "<a href="http://djhooligantk.livejournal.com/518818.html" target="_blank">вагону Брежнева</a>". Где будут базироваться вагоны ещё не решено. К реставрации саратовского вокзала должны приступить к середине лета.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/9309/33323314.a0/0_c5436_71548d29_XXL.jpg" alt="" />
Министр инвестиционной политики и имущественных отношений Олег Галкин сообщил, что самый реальный инвестпроект из того, что предлагалось на форуме - это строительство аквапарка.
<lj-embed id="5835" />
Но главное - это собственно сама встреча такого количества людей в одном месте, благодаря которой могут завязаться какие-то контакты, проекты, моментально решиться какие-то недопонимания. Это только те случаи, что я лично наблюдал. И конечно удобное место для подписания разных бумаг - все необходимые чиновники тут как тут.
Всё конечно можно было в рабочем порядке решить, подписать все те соглашения в течение пару месяцев отдельно, но сам факт проведения - ещё и имиджевая составляющая. Инвесторы будут относится с большим интересом к региону, где проходил экономический форум, на который приезжали Володин, Шувалов и иностранные делегации. Кирпичик в имидж региона.
<img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/510335/33323314.285/0_1112ea_7b90b7b_orig.jpg" alt="" />
Ну и про "Нью-Васюки". Инвестпроекты - на то и проекты. Это не то, что будет сделано. Это концепция того что может быть сделано, и подо что ищется потенциальный инвестор. Не будет денег, не будет и сделано ни в каком виде. Всё же просто. Не нужно воспринимать это как будущее региона. Это лишь варианты его возможностей, которые невозможны без финансирования.
</lj-cut>
<lj-like />
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2018-03-08 11:20 am (UTC)"Министр инвестиционной политики и имущественных отношений Олег Галкин сообщил, что самый реальный инвестпроект из того, что предлагалось на форуме - это строительство аквапарка."
По моему все предельно четко сказано,а судя по тому что еще 10 лет назад это был самый реальный проект, причем их было минимум три,все это болтовня и утопия. За эти 18 лет путинизма разрушено практически все ,а кроме болтовни нет ничего,как апофеоз развала еще и мультики турецкие транслировали на всю страну.
no subject
Date: 2018-03-08 11:47 am (UTC)Миллионные пермь,челяба,омск,самара,волгоград и тд не могут осилить аквапарк,а 800тыс Саратов осилит
Ну ну
И с автобусами вначале разберитесь,а потом о суперпупер трамваях мечтайте
Фантазеры
no subject
Date: 2018-03-08 07:10 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-08 08:03 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-08 11:12 pm (UTC)Alexandr
Date: 2018-03-08 08:22 pm (UTC)Re: Alexandr
Date: 2018-03-08 11:12 pm (UTC)Re: Alexandr
Date: 2018-03-08 11:13 pm (UTC)Alexandr
Date: 2018-03-09 02:23 pm (UTC)Re: Alexandr
Date: 2018-03-09 05:27 pm (UTC)Re: Alexandr
Date: 2018-03-09 05:32 pm (UTC)Alexandr
Date: 2018-03-09 08:51 pm (UTC)Скоростным считается трамвай имеющий общую скорость по маршруту не менее 24 км/час с остановками, разными пересечениями и.т.д. При этом всё равно как трамвай этот маршрут проходит. С отменой 5 ускорилась 3. В конце 70-х по 4 ходили последние ЛМ-57, пути были в хорошем состоянии, остановок было меньше (добавлены По Требованию). Опоры к/с были ещё деревянные- в нач. 80-х заменили. Пути в хорошем состоянии продержались до сер. 90-х. Когда запускали 11, пути были в идеальном состоянии, остановок было мало. От Осипова: Бирюзова-Авангард-Просечная-Мирный-Семхоз-МТФ-1Мкр.-Перспективная-6 кв-л. На маршруте ходили одиночные вагоны- подстанцию ещё не сделали, двухвагонные не могли подняться в гору от Мирного. Вагоны были из 1 депо, с нумерацией на 1ХХХ, первая нумерация на 3ХХХ в 1 депо появилась позже (была и вторая).
Где то через 1,5- 2 года после запуска пути стали давать просадку, нивелировку никто не делал и не собирался. Пути на небольших кривых были уложены по железнодорожному- без к- рельса- вся линия. Ещё в советское время качество пути ухудшилось, стали частыми сходы вагонов.
В конце 80-х показали телепередачу, где рассказывалось о постройке кольца у Авангарда, запуске маршрута по мосту у Студгородка, развитии троллейбуса, поставке новых вагонов.
Саратов получил вагонов больше, чем другие города, с 1981 г. обновлён весь п/с(тому есть причины)- благодаря этому система работает до сих пор.
Re: Alexandr
Date: 2018-03-10 12:27 am (UTC)А какие причины были тому, что весь п/с обновили?
Alexandr
Date: 2018-03-10 07:31 pm (UTC)В начале 70-х списаны Х, МТВ, часть ЛМ-57, вместо них была массовая поставка ЛМ-68 и КТМ-5, завершена в 1974 г. С 1975 поставки снизились, т.к. замена была до этого. В конце 70-х заменены все ЛМ-57 + вагоны, не подлеж. восстановлению (первые КТМ хорошо горели). Начиная с 1981 г. началось списание ЛМ-68 (последний на ходу в 1985 г.) и первых КТМ. Все новые вагоны поступали в 1 депо- во 2 ходили КТМы прошедшие ремонт. С 1981 по 1 и 15 м- там. ходили вагоны (почти все) с 1 рядом светильников на потолке- 2-й демонтирован (такой ремонт). С 1984 г. пошли поставки в новое 3 депо, после этого новые вагоны пошли во 2-е. К нач. 90-х замена п/с была завершена, успели до конца поставок получить вагонов больше из за того, что 3 депо не заполнено п/с полностью.