2018-04-08 Саратовский обзор

[zhabkin]

Радует, что ещё два предложения с которыми мы обращались к губернатору в начале года были официально озвучены, и главное было дано поручение о разработке целевых программ.
Речь о позорных тротуарах города, которые превращают Саратов в глазах местных жителей и тем более приезжих в неухоженный и некомфортный город страны третьего мира. Не может быть в современном городе таких тротуаров, которые десятилетиями не ремонтируются. Срочно необходимо включать тротуар в действующие программы ремонта автодорог или создавать отдельную.
Ну и второе - создание отдельных программ разного уровня по реставрации архитектурных памятников, тем более, что с ремонтом их по программе капремонта возникли сложности.
Вопреки расхожему мнению, большинство идей, которые я озвучивал губернатору, обрели те или иные действия. И то о чём говорил на дискуссионном клубе, и сказанное на встрече с общественниками, и тот самый личный приём, да и переданное через других людей.
Да, не все идеи, да не всё изменяется так быстро и таким образом, как хотелось бы, но это уже гораздо лучше, чем ничего не делать!



В Саратовской области запустят программу реконструкции памятников архитектуры


Валерий Радаев обратился к главе Саратова Михаилу Исаеву, поручив заняться ремонтом тротуаров, а также начать разработку региональной и муниципальной программ по реконструкции исторических зданий.

«Вместе с Тепиным (министром строительства и ЖКХ, - ред.) и комитетом архитектуры приступить к программе по восстановлению и капитальному ремонту памятников архитектуры. Пусть это будет на первый год 50 миллионов. Но именно на реконструкцию, а не тяп-ляп. С этого года ваша задача - зайти, выйти с этим в думу, подпитаться ресурсами и выйти на работы, чтобы не затягивать в зиму этот вопрос тоже», - заявил глава региона.
Более подробно:
Валерий Радаев поставил задачи по ремонту дорожной инфраструктуры и благоустройству в 2018 году

Или трансляция этого совещания целиком.



В Солнечный-2 пустят 4 новых автобусных маршрута, один - продлят. Правда обещания эти раздаются уже третий год, а дела всё нет. Реальности же таковы:

И проблемы не только в Солнечном-2. Они повсюду. Водители маршрутов понимают, что у них полная анархия, они хозяева жизни. А работа их заключается в зарабатывании денег хозяину маршрута, а потом уже себе, а не в перевозке жителей города.

Житель Саратова жалуется на транспортные проблемы в Заводском районе

Перевозчик 90-го маршрута: нас заставляют перейти к частникам





СГЭТ не справится без концессионеров

Почти 87 млн рублей СГЭТ должен Россельхозбанку. По решению суда. С учётом набежавших процентов по ставке 21,73 годовых. Кредит предприятие с одобрения администрации брало в 2013 году. Истратили деньги на текущую деятельность. Понимая, что возвращать такой долг одномоментно нечем, администрация не раз пыталась договориться о рассрочке. Но только после того, как провели «лояльный платёж» в 14 млн рублей, дело сдвинулось с мёртвой точки. В конце 2017 года решение о рассрочке долга на три года утвердили в суде. В 2018 году предстоит погасить 33,4 млн рублей – ежемесячно равными долями.

У предприятия денег нет. Платит администрация. Сорвут график – и прощай два депо. Они у Россельхозбанка в залоге по этому кредиту.

Кроме Россельхозбанка СГЭТ должен:

Минфину РФ – 81 млн рублей;
налоговому органу – 23 млн рублей;
энергетикам – 118 млн рублей;
перевозчикам автобусных маршрутов – 33 млн рублей;
за поставленные материалы и запчасти – 39 млн рублей;
городскому центру размещения рекламы – 11 млн рублей и т.д.



Роберт Виньков рассказал о «кабальном» договоре с рекламной компанией





Нижегородская фирма намерена взимать с саратовцев комиссию за «безналичный проездной»

Comments

[new-perm18.livejournal.com]

Да сгэт даром никому не нужен
Так кроме долгов еще одна рухлядь,кривые рельсы и гнилые провода
Это ж миллионы и миллиарды нужны,что бы все реанимировать
где найти богатенького буратину,науке это не известно
А грязь мать ее,у вас хоть климат сухой
Вот у нас по весне грязь так грязь,дай бог что бы к середине мая хотя бы подсохли,уже праздник

[lrlay777.livejournal.com]

Да я и забыл уже, что в Саратове плохо заасфальтированные тротуары. Потому что проспект Кирова и Волжская отремонтированны норм, а остальных не было видно под снегом , льдом и сугробами под ними уже много месяцев. Только последнюю неделю вдруг обнаружил , что они в ужасном состоянии, оказывается. Видимо Правительство тоже только сейчас их увидело)

[taabat.livejournal.com]

Странно что тут про затопление Расловки ничего нет. Там лёд на Курдюме взрывали даже. Не припомню там такого масштабного затопления уже давно.

[djhooligantk.livejournal.com]

У меня далеко не все новости за неделю. Я сосредотачиваюсь только на вопросах Саратова, транспорта, строительства, новых проектов и других тем, о которых сам пишу постоянно.
Не хочется превращать обзор в "топ новостей недели" любого СМИ.

[taabat.livejournal.com]

Понятно)

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal волжского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_volga). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

Транспорт.

[(Anonymous)]

Ранее на маршруте 74 ходили ПАЗики. Льготники начали жаловаться, что сейчас этих автобусов нет, одни маршрутки. Руководитель Автокомбината-2 заявил, что запускать ПАЗики в Солнечный 2 экономически не выгодно (см. новости сайта "Общественное мнение" от 06.04.2018 в 13.57). Этот ответ ещё раз говорит о том, что транспорт в Саратове работает исключительно в угоду перевозчикам, но никак не для удобства пассажиров. Пока этот принцип будет аксиомой, никаких улучшений в работе транспорта можно не ждать. Транспортники не сдадут свои позиции, все эти репортажи и порицания от руководства города - это пушкой по воробьям.
За примером не надо далеко ходить: недавняя договорённость о продлении времени работы транспорта в вечернее время оказалась пшиком. После 21.00 транспорта по прежнему нет.
И уж очень абсурдным выглядит заявление представителя "Транспортного управления" А.Славина о принятии решения о продлении срока работы маршрутов до 22.30. Казалось бы, данное условие работы транспорта должно быть обязательным к выполнению перевозчиками. А по факту Транспортное управление сюсюкается с автопредприятиями и просит их поработать, вместо того чтобы требовать.

[max64ru.livejournal.com]

Грусть, печаль и тоска. Одни лживые обещания а город погряз в дерьме

Новые маршруты Солнечного 2.

[(Anonymous)]

Такое впечатление, что администрации города и области по большинству проблемным вопросам работают по принципу "на отъе..сь". Извините, но русским языком по другому сказать не получается. Вот и с транспортом в Солнечном 2 действуют также. Никто не мониторил, куда, в какие районы нужны маршруты, с жителями никто никаких маршрутов не согласовывал. Я догадываюсь, как получился маршрут 59. Есть жалобы на работу 8, 8А, 41, 67 и 73. Вместо того, чтобы наладить работу этих маршрутов, поменять ПС на автобусы большой вместительности, потребовать чёткого соблюдения интервалов и времени работы, чиновники придумали ещё один маршрут - фактически полудубликат всего, что уже есть. Якобы 59-й - это забота о жителях 9-10 микрорайонов, но чиновники не понимают истины, что, следуя по Тархова от Хеппи Молла, в Солнечный 2 автобус будет заезжать уже переполненным. Да и нужна ли жителям улицы Тархова лишняя петля через Панченко?
Цель маршрута №19 также не понятна. Он также идёт туда, куда уже есть 8, 8А и 73. Да он будет следовать через парк Победы. Но учитывая, что от Солнечного до Рубина сменяемость пассажиров очень низкая, а от Рубина через аэропорт и парк Победы до Эконома пассажиропоток явно не исследован, то этот маршрут рискует возить "кирпичи" - студентов Эконома из Солнечного. Перевозчики будут явно не в восторге, а значит будет саботаж по примеру 8А.
Микрорайонам Солнечного 2 (9-10-11) не нужны транзитные маршруты. Дома строятся безумными темпами. Можно сделать на пересечении Кузнецова и пр. Героев Отечества разворотную площадку. Перевести туда 8А, пусть назовут его 59-м. Путь следования: пр. Героев Отечества - Панчеко - Семёнова - Топольчанская и через Молочку в центр - множество вариантов куда.
Многочисленные просьбы жителей восстановить маршруты 10, 18 и 247А игнорируются на корню. Нет маршрутов в Юбилейный, что мешает завести туда новый 19-й? Нет транспорта в Елшанку и Поливановку, почему нельзя продлить туда 30 или 74?
Ну а 67-й продлят, тоже якобы по просьбе жителей. Просьба есть, только если на маршруте оставят микроавтобусы, а ПС там менять никто не собирается, то маршрут обречён на переполненность, а значит поток жалоб не прекратится.
Так кто и по какому принципу формирует новые маршруты?

Re: Новые маршруты Солнечного 2.

[1 1 (from livejournal.com)]

то что идёт строительство "безумными темпами"- это пугает, т.к. инфраструктура развивается гораздо медленнее. Трамвайные маршруты потом негде будет разместить. в будущем - будут пробки и забитые автомобилями дворы. Есть ли у нашего главного архитектора мозг? Есть ли чёткий план застройки?

Re: Новые маршруты Солнечного 2.

[(Anonymous)]

В том то всё и дело, что в планах города нет развития трамвая в Солнечном 2, и кажется вообще в Солнечном. Именно в Солнечном имеются широкие улицы: Тархова, Топольчанская, Перспективная, Лисина. Казалось бы, пожалуйста развивай. Но мэрия в лице тогда ещё Карпеевой заявила, что трамвай там не нужен. Кучка чиновников самостоятельно всё решила за жителей. Оставить огромные развивающиеся микрорайоны без вместительного транспорта - это обыденность Саратова. Скоро даже 25 автобусных маршрутов не справятся с перевозками, поскольку нет дорог, нет развязок и строить их не на что и не где. Все возможные выезды уже почти застроены. Молочка, пр. Строителей - всё стоит в пробках. Через Юбилейный тоже не уедешь, там такая же беда с дорогами и тоже всё стоит. Грамотно смонтированный трамвай идёт по выделенке, его не держат пробки. Но мэрия опять делает ударение на автобусы и маршрутки, возвращая город в каменный век. Идёт активное, ничем не прикрытое лоббирование интересов автобусного бизнеса. Мозг есть, только он работает не в том направлении.

Re: Новые маршруты Солнечного 2.

[1 1 (from livejournal.com)]

Могу предположить что трамвайные линии не строят потому что с ним тяжело "здесь и сейчас"- не "сразу окупается". А автобус - начинает работать с момента покупки. Ничего не изменится.

Транспорт.

[(Anonymous)]

Можно только предположить, что 59-й - это очередная лакомая кормушка для перевозчиков. Пассажиропоток там налажен. Терпеть убытки, запуская большие автобусы по 41 и 73 не будут, микроавтобусы исправно приносят прибыль. Вот и решили запустить ещё один параллельный маршрут. Больше чем уверен, что достанется он Автокомбинату 2. В Заводской, Елшанку и Юбилейный и много куда ещё транспорт из Солнечного не запускают по банальной причине: перевозчикам выгодно, когда пассажиры делают максимальное количество пересадок. По этой же причине внедрение электронного билета затягивается со страшной силой. Даже странно, но в Энгельсе его внедрили без особых проблем.
Очень странно, что в Саратове должностные лица, в обязанности которых входит контроль за работой общественного транспорта, имеют свою долю от работы этого самого транспорта в виде своего личного (или их родственников) подвижного состава на маршрутах. О каких тогда порядках и о каком качестве перевозок тут можно говорить? По моему здесь уже должны вмешиваться правоохранительные органы.

Re: Транспорт.

[1 1 (from livejournal.com)]

чего вы хотели глава энгельса по профессии инженер-строитель. А Михаил Исаев, мэр Саратова, юрист-экономист. Вот у нас экономикой и занимаются.Экономисты в большинстве своём -не видят перспективу развития, им главное получить сию-минутную выгоду на том, что ещё работает, а там хоть трава не расти.

[denisanikin.livejournal.com]

вчера почти час шел по нескольким основным улицам после 10 вечера. встретил 0 маршруток и автобусов и трамваев.

[avb1.livejournal.com]

По поводу памятников забавная дискуссия была в фейсбучеке. Мне интересно, каков процент ОКН на территории Саратова находится хоть частично в муниципальной собственности?

[djhooligantk.livejournal.com]

Можно попробовать сделать журналистский запрос. Самому интересно. Но то, что во многих памятниках до сих пор есть муниципальные квартиры (соцнайм) знаю не понаслышке. Есть знакомые.