2019-12-08 Саратовский обзор
Dec. 8th, 2019 05:00 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zhabkinБез политики и криминала. Только о развитии города, транспорте и культуре. Ссылки на новости и видеосюжеты.
Комментарий генерального директора МУПП «СГЭТ» Роберта Винькова о перспективах развития электротранспорта в городе
«В информационном поле муссируются слухи о проблемах горэлетротранспорта и возможности закрытия трамвайных маршрутов. Как директор СГЭТ смею заверить, что это не так. Электротранспорт был и остается самым экологичным видом транспорта в Саратове.
(...)
Совершенно другой вопрос – работа трамвайных маршрутов №№ 2,5,7.
(...)
Глава города (...) принял единственно верное в сложившейся ситуации решение о закрытии данных маршрутов до проведения капитального ремонта.
Если правильно прочитать весь комментарий, то складывается следующая картина: мэрия нас недофинансирует, поэтому денег на ремонт путей у нас нет, подвижного состава нет. Поэтому проще закрывать трамвайные маршруты, предварительно выпуская на них всего один трамвай - так люди перестают на трамвая ездить, и можно показать хорошую статистику, что маршрутами почти никто не пользуется. Мы за экологичный общественный транспорт, но мы его закрываем.
Кстати именно под предлогом капитального ремонта путей когда-то закрыли и маршрут №12 по Большой Горной, куда за все эти годы так и не был пущен общественный транспорт. Рельсы на Кутякова были убраны в рамках "капитального ремонта" проезжей части. Когда-то ветку трамвая №11 к депо тоже "законсервировали", но пути и контактную сеть быстро растащили. В законсервированном состоянии остаются у нас и троллейбусные маршруты №9 и №13. Многие уже даже не помнят где они ходили.
И не бред ли это - закрывать всю сетку трамвайных маршрутов Заводского района? Там, где почти на всем протяжении они проходят по выделенным путям, минуя автопробки. Где строится большое количество жилья для переселенцев из аварийного жилья и выделяются участки для многодетных семей. Вместо того чтобы напротив связать эти пути с центром города, сделав возможность быстро добираться в центр жителям Заводского.
Немного о хорошем. Первые троллейбусы. Непонятно лишь откуда взята цифра "впервые за 16 лет". Последнее поступление троллейбусов в СГЭТ состоялось в 2009 году. 10 лет.
В Саратове автобус протаранил столб. В результате аварии пострадали 20 человек, 15 из которых доставлены в больницы.
Видео с камер наблюдения
Ещё одно происшествие: Автобус маршрута 2Д сбил двух женщин
И снова авария с маршрутом 2Д. Пассажирский автобус попал в массовую аварию в центре Саратова
Проверка на автовокзале.
Дело саратовского «короля перевозчиков» Андрея Беликова: до суда добрались лишь 7 млн рублей из 249 млн субсидий
За мошенничество Беликову может грозить до 10 лет лишения свободы, а обвинение в коммерческом подкупе может прибавить к этому приговору штраф в размере от 2 до 5 млн рублей.
Ну и самый неоднозначный материал. Если вкратце, то уже давно автоперевозки по области захватили перевозчики по "заказным" маршрутам. Это позволяет уходить от больших сумм налогов в регион, некоторых проверок и части ответственности. Для пассажиров это хорошо тем, что цена на проезд может быть ниже, плюс всякие плюшки типа накопительных бесплатных билетов, обновление инфраструктуры и подвижного состава, но вот в случае ДТП придётся несладко, т.к. возможно придётся доказывать, что рейс был регулярным, а не заказным. В общем читайте с пониманием того, что тема эта с каждой стороны увязаны с деньгами и различными интересантами. Для бОльшего понимания советую почитать комментарии.
Жители региона могут остаться без автобусного и маршрутного сообщения с Саратовом из-за странной позиции властей
На прошлой неделе вновь был участником рубрики в итоговой программе "Главное" телеканала Саратов24. Поднял в том числе и тему оплаты проезда в автобусах (смотреть с 9 минуты).
Трофимовский мост теперь закрыт и для пешеходов.
Снова вспомнили о дизайн-коде. Это хорошо. Надеюсь что дело пойдёт дальше слов.
А теперь о банкротствах. После долгих мытарств обанкротился таки завод приборных устройств в центре города.
Банкротство СЗПУ: предприятия ОПК смогут прикупить в Саратове по-дешевке оборудование, застройщики — землю у Горпарка
Банкротство "Астек": Универмаг "Детский мир", несколько ЖК.
Квартиры не идут с молотка: почему готовый дом «Астэк-девелопмент» в центре Саратова не интересует покупателей
Фонд ЖКХ возведет в Заводском районе Саратова первый муравейник для переселенцев из аварийного жилья
Напомним, что в июле этого года в Саратове была подписана своя ведомственная программа по расселению аварийных домов, рассчитанная до 2025 года и с бюджетом 5,5 млрд рублей. Она предусматривает расселение 318 домов в областном центре и приобретение 4103 квартир, из них 376 должны были купить в этом году.
Насколько я знаю, пока ещё ни один дом по этой программе не расселен, т.к. нет квартир куда расселять. Ну вот этот панельный дом с квартирами по 25 кв.м. будет выстроен лишь осенью следующего года.
Новогодняя ёлка на Театральной площади.
Список могил: показываем 28 памятников Воскресенского кладбища, о которых стоит знать (интерактивная карта)
Открылась экспозиция, посвящённая гулянке. Но на мероприятие вы уже опоздали - оно было вчера.
Комментарий генерального директора МУПП «СГЭТ» Роберта Винькова о перспективах развития электротранспорта в городе
«В информационном поле муссируются слухи о проблемах горэлетротранспорта и возможности закрытия трамвайных маршрутов. Как директор СГЭТ смею заверить, что это не так. Электротранспорт был и остается самым экологичным видом транспорта в Саратове.
(...)
Совершенно другой вопрос – работа трамвайных маршрутов №№ 2,5,7.
(...)
Глава города (...) принял единственно верное в сложившейся ситуации решение о закрытии данных маршрутов до проведения капитального ремонта.
Если правильно прочитать весь комментарий, то складывается следующая картина: мэрия нас недофинансирует, поэтому денег на ремонт путей у нас нет, подвижного состава нет. Поэтому проще закрывать трамвайные маршруты, предварительно выпуская на них всего один трамвай - так люди перестают на трамвая ездить, и можно показать хорошую статистику, что маршрутами почти никто не пользуется. Мы за экологичный общественный транспорт, но мы его закрываем.
Кстати именно под предлогом капитального ремонта путей когда-то закрыли и маршрут №12 по Большой Горной, куда за все эти годы так и не был пущен общественный транспорт. Рельсы на Кутякова были убраны в рамках "капитального ремонта" проезжей части. Когда-то ветку трамвая №11 к депо тоже "законсервировали", но пути и контактную сеть быстро растащили. В законсервированном состоянии остаются у нас и троллейбусные маршруты №9 и №13. Многие уже даже не помнят где они ходили.
И не бред ли это - закрывать всю сетку трамвайных маршрутов Заводского района? Там, где почти на всем протяжении они проходят по выделенным путям, минуя автопробки. Где строится большое количество жилья для переселенцев из аварийного жилья и выделяются участки для многодетных семей. Вместо того чтобы напротив связать эти пути с центром города, сделав возможность быстро добираться в центр жителям Заводского.
Немного о хорошем. Первые троллейбусы. Непонятно лишь откуда взята цифра "впервые за 16 лет". Последнее поступление троллейбусов в СГЭТ состоялось в 2009 году. 10 лет.
В Саратове автобус протаранил столб. В результате аварии пострадали 20 человек, 15 из которых доставлены в больницы.
Видео с камер наблюдения
Ещё одно происшествие: Автобус маршрута 2Д сбил двух женщин
И снова авария с маршрутом 2Д. Пассажирский автобус попал в массовую аварию в центре Саратова
Проверка на автовокзале.
Дело саратовского «короля перевозчиков» Андрея Беликова: до суда добрались лишь 7 млн рублей из 249 млн субсидий
За мошенничество Беликову может грозить до 10 лет лишения свободы, а обвинение в коммерческом подкупе может прибавить к этому приговору штраф в размере от 2 до 5 млн рублей.
Ну и самый неоднозначный материал. Если вкратце, то уже давно автоперевозки по области захватили перевозчики по "заказным" маршрутам. Это позволяет уходить от больших сумм налогов в регион, некоторых проверок и части ответственности. Для пассажиров это хорошо тем, что цена на проезд может быть ниже, плюс всякие плюшки типа накопительных бесплатных билетов, обновление инфраструктуры и подвижного состава, но вот в случае ДТП придётся несладко, т.к. возможно придётся доказывать, что рейс был регулярным, а не заказным. В общем читайте с пониманием того, что тема эта с каждой стороны увязаны с деньгами и различными интересантами. Для бОльшего понимания советую почитать комментарии.
Жители региона могут остаться без автобусного и маршрутного сообщения с Саратовом из-за странной позиции властей
На прошлой неделе вновь был участником рубрики в итоговой программе "Главное" телеканала Саратов24. Поднял в том числе и тему оплаты проезда в автобусах (смотреть с 9 минуты).
Трофимовский мост теперь закрыт и для пешеходов.
Снова вспомнили о дизайн-коде. Это хорошо. Надеюсь что дело пойдёт дальше слов.
А теперь о банкротствах. После долгих мытарств обанкротился таки завод приборных устройств в центре города.
Банкротство СЗПУ: предприятия ОПК смогут прикупить в Саратове по-дешевке оборудование, застройщики — землю у Горпарка
Банкротство "Астек": Универмаг "Детский мир", несколько ЖК.
Квартиры не идут с молотка: почему готовый дом «Астэк-девелопмент» в центре Саратова не интересует покупателей
Фонд ЖКХ возведет в Заводском районе Саратова первый муравейник для переселенцев из аварийного жилья
Напомним, что в июле этого года в Саратове была подписана своя ведомственная программа по расселению аварийных домов, рассчитанная до 2025 года и с бюджетом 5,5 млрд рублей. Она предусматривает расселение 318 домов в областном центре и приобретение 4103 квартир, из них 376 должны были купить в этом году.
Насколько я знаю, пока ещё ни один дом по этой программе не расселен, т.к. нет квартир куда расселять. Ну вот этот панельный дом с квартирами по 25 кв.м. будет выстроен лишь осенью следующего года.
Новогодняя ёлка на Театральной площади.
Список могил: показываем 28 памятников Воскресенского кладбища, о которых стоит знать (интерактивная карта)
Открылась экспозиция, посвящённая гулянке. Но на мероприятие вы уже опоздали - оно было вчера.
