Блог Дениса Жабкина

Обзор за неделю, как всегда без чистой политики и криминала. Как всегда, о развитии Саратова, транспорте и культуре. Далее - ссылки на интересные по моему мнению новости и видеосюжеты.

Хорошие итоги 2022: рассказываем, что позитивного произошло в регионе за год

( Read more... )

Обновлено новыми фото 11.03.2022

Продолжаю разбирать свои невыложенные архивы. И сегодня мы с вами посетим музей истории Саратовского университета, который я посетил в 2013 году. Кстати, в этом месяце я собираюсь сделать экскурсию с посещением этого музея, так что следите за анонсами. Заодно и сравним. Писали, что там появилось много нового.



( Read more... )

В минувшее воскресенье состоялась очередная экскурсия в дореволюционный комплекс бельгийского акционерного общества саратовских трамваев и освещения.



( Read more... )

В центре Саратова напротив университетского городка находится целый комплекс строений, с которым связано возникновение первого городского общественного транспорта – конно-железной дороги, а затем и трамвая.



( Read more... )

Давно мы не знакомились с новостройками Саратова. Давайте восполним это, посмотрев фотографии с различных сайтов о новостройках (Квадрат64, новосёл-с, паблик "Саратов: Строительство & архитектура" и др). Но для начала несколько телесюжетов.

Жители домов, незаконно построенных когда-то на Кумысной поляне теперь грызутся из-за парковочных мест, ставя блокираторы и ржавые цепи. Скоро в каменный век провалимся и дубинками будем соседям по голове стучать?



( Read more... )

Традиционный обзор саратовских строек и планов. Кроме моих фотографий использовались материалы СМИ, государственных сайтов, форума Skyscrapercity, группы VK "CАРАТОВ | Строительство & Архитектура".

Реконструкция гостиницы "Олимпия".



Вот так будет выглядеть:

( Read more... )

С 2018 года Мария Салий опубликовала у себя в блоге свои исследования по очередному комплексу конца 1920-х начала 1930-х: домам трамвайного парка, что на улице Астраханской. Тогда я объединил части исследования в одну публикацию, чтобы и в ЖЖ остался этот уникальный и интересный текст! Однако текст постоянно дополняется, так что теперь и ЖЖ ругается на излишнюю длину. Пришлось разделить его на 2 части. В этот раз была дополнена самая последняя - 4-я часть про 1930-е годы.

Части 1-2

Часть 3. Дом-коммуна


Строительство третьего корпуса домов горкоммунотдела положило начало уничтожению ансамбля, спроектированного А. М. Старкметом.

«…Основная композиционная идея была впоследствии, без согласия автора проекта, значительно искажена: уже после осуществления в натуре двух первых корпусов – заднего и правого бокового – был перепроектирован и осуществлен по искаженному проекту третий – левый боковой корпус…» – писал архитектор (1).

По иронии судьбы именно этот дом оказался единственным из трёх, не изменившимся со времени постройки.

8 февраля 1929 г. «Саратовские известия» сообщали, что на Астраханской улице «будет построен в этом сезоне вчерне третий дом на 30 квартир»(2).

Но меньше через две недели планы изменились, теперь речь шла уже о четырёхэтажном доме на 40 квартир: «На средства фонда улучшения быта рабочих коммунальных предприятий и ассигнований коммунального треста рядом с новостройками на Астраханской улице будет построен каменный четырехэтажный дом на 40 квартир для рабочих коммунального треста»(3).

Как должен был выглядеть новый дом, кто и почему изменил проект?

Одновременно с постройкой третьего коммунального дома на Астарханской ГорКо планировал начать более масштабное строительство: весь квартал напротив площади 1905 года предполагалось застроить четырёхэтажными домами. Эти дома получили название общежития имени Дня работницы, а впоследствии – Дома 8 Марта.

«За основу внутрипланировочного решения и внешнего оформления этих зданий был принят третий искаженный четырехэтажный корпус "Домов Трампарка" по Астраханской улице»,– отмечал Старкмет, без особой теплоты характеризовавший комплекс Домов 8 Марта(1).

И действительно, если сравнить третий корпус Домов Трампарка с первым и третьим корпусами Домов 8 Марта, трудно не заметить сходство.


Дома 8 Марта. Корпус 3


( Read more... )

Первые табачные фабрики в России появлялись во времена Петра I. Как известно он курил сам, принуждал к этому других и всячески насаждал табакокурение в стране. Первая в стране табачная фабрика заработала в 1716 году. Она стала и первой в Европе.

Открылась первая саратовская фабрика 6 декабря 1828 года. Во многих саратовских источниках её называют первой табачной фабрикой в России.

Однако в эти годы только в Санкт-Петербурге действовало более 30 фабрик, а немецкие колонисты Поволжья давно выращивали табак на продажу.

Владельцами первой саратовской фабрики были потомки переселенцев из Германии братья Кондратий и Михаил Штафы. До основания фабрики они занимались торговлей, в том числе продавали табак. Летом 1828 года они приступили к выращиванию американских сортов табака, съездили в Петербург, где договорились о поставке оборудования для фабрики и 6 декабря открыли её.

За успехи в разведении сортов и качество продукции Штафы в последующие годы получили 4 серебряных и 2 золотых медали.

В собственном доме Штафов на углу Московской и Соборной в подвале находилось основное производство.



( Read more... )

Одним из самых значимых производств в Саратове после мучного было маслобойное.

В 1850 году были основаны первые масленки в Саратове: Артамонова, Лубошникова и Иванова [Сарат.Губ.Вед.1888г.№24]. До появления паровых двигателей в производстве использовался ручной труд и конная тяга. В 1880-х годах в Саратове работало 40 таких предприятий. Однако внедрение паровых машин постепенно вытеснило с рынка неэффективные «ручные» фабрики.

Рост производства, внедрение новых технологий, а также наличие нового транспорта – железнодорожного, позволили Саратову выйти с производством и поставками масла на Российский и международный рынки.



( Read more... )