Блог Дениса Жабкина

Закрылся музей Завода имени Лихачёва в Сокольниках. К сожалению эта участь всё чаще настигает автомузеи, которым необходимо много места, много средств на восстановление, реставрационные работы и поддержание экспонатов в отличном состоянии. Тем более, вход в этот скромный, но уникальный музей был бесплатным. Успел побывать в нём. Поэтому сегодня устрою небольшую экскурсию по его экспозиции.

Александр Фридрихович Бернадский, ветеран Саратовского авиазавода, провёл довольно интересную исследовательскую работу, изучив массу государственных документов тех лет. Документы были предоставлены Федеральным архивным агентством ФКУ «Государственный архив Российской Федерации» и ОГУ «Государственный архив новейшей истории Саратовской области».

31 декабря – не только канун нового года. Для многих поколений саратовцев — это ещё и дата рождения Саратовского авиационного завода. 90 лет тому назад - 31 декабря 1931 года состоялся запуск Саратовского завода комбайнов, который впоследствии стал авиазаводом. Но процесс, предваряющий эту дату был не менее интересным.

Первая часть повествования была опубликована ранее. 

3 сентября 1919 года посёлки Юриш и Деконский стали частью города.

Завод «Звезда»

Ещё до гражданской войны на территории бывшего Волжского сталелитейного завода начинали строить завод селськохозяйственных машин «Звезда». Но война и последующая разруха не позволили сделать задуманное. Остались пять построенных корпусов и заброшенный фундамент сборного цеха.

В 1926 году шла речь о возобновлении строительства, на что требовалось 3.318 рублей. Планировались электрификация и механизация производства. Продукцией завода должны были стать 9 тысяч машин ежегодно: 1 тысяча сложных молотилок, 1500 конных, 6000 веялок, 200 сортировок, 150 просорушек и 200 соломоподъемников. Сбываться она должна была в соседних губерниях и республике Немцев Поволжья, и приносить 2.450 руб ежегодно.